車格と折りたたんだ時のサイズ感、そして走行性能のバランスをとるため、20インチ（451サイズ）を採用し、重量面と剛性面でバランスの良いと考えられるダイアモンドフレーム形状をベースにデザインしたReachが誕生した
更なる軽量化を行うためにステム部とシートチューブを細くしたバージョンを発表。 ごく短い期間の販売で終わってしまったものの、今後の更なる進化を感じさせるモデルであった。
ダブルバテットチューブやCNCパーツを多く使用することで全体的な剛性を向上させるとともに、フレームの更なる軽量化に成功。 ダウンチューブとフロントフォークは視覚的な人間工学に基づきベント(曲げ)形状を採用しています。
Pacific Cycles 30周年記念として第2世代のフレームデザインをベースに、更なる軽量化を図るため、フレーム素材にスカンジウムを使用したモデルを世界限定50台で発表した。 ※スカンジウムとは価格も高価になるため、量産自転車ではあまり使用されない素材になりますが、軽量で強度の高い素材として知られており、レース機材や航空宇宙用部品等に使われる素材です
フレームの構造を大きく見直すとともに、ハイドロフォーミング等の新たなテクノロジーを多用し、多くのアップデートを行いました、特に20インチのモデルでは珍しく、ディスクブレーキの採用も第三世代での大きなポイントとなります。
前モデルをベースに、ディスクブレーキローターサイズを140mmに大径化して制動力を向上。スルーアクスルのオープンエンド化で車輪の脱着が容易になりました。さらに溶接部はフラットウェルディング化を行うと共に塗装デザインも変更し、よりモダンなバイクに進化を遂げました。
